L’essence du BRM est de créer un filet de sécurité

lors des opérations de pilotage : la nature hautement opérationnelle du pilotage comporte une potentialité permanente pour l’erreur humaine, conduisant

à un accident de type « faible probabilité/haute conséquence ». Le BRM est la gestion de l’erreur.

Le principe est que le pilote partage le modèle mental

de la manœuvre avec le Capitaine, l’équipe passerelle,

les capitaines de remorqueurs, les lamaneurs

et la capitainerie.

Ainsi, lors de l'action de pilotage, le pilote assiste

le Capitaine en prenant un risque acceptable basé

sur la connaissance disponible.